Эксперты компании «Аэроклуб», лидера рынка делового туризма и ведущего поставщика TravelTech-решений для управления командировками, проанализировали спрос на авиа- и железнодорожные билеты в Санкт-Петербург среди деловых путешественников во II квартале 2026 года. Исследование показало, что совокупная командировочная активность сохранила стабильность благодаря перераспределению части пассажиропотока в пользу железной дороги.
Лидером по числу приобретенных авиа- и железнодорожных билетов в Санкт-Петербург стал IT-сектор. Представители отрасли стали совершать на 22% больше поездок, а их доля выросла с 17% до 21%. Оптовая и розничная торговля переместилась на второе место: объем поездок сократился на 2%, доля сохранилась на уровне 18%. Третье место заняли FMCG-компании, которые увеличили число билетов на 14%, а долю — с 15% до 17%.
Лидером по числу приобретенных авиа- и железнодорожных билетов в Санкт-Петербург стал IT-сектор. Представители отрасли стали совершать на 22% больше поездок, а их доля выросла с 17% до 21%. Оптовая и розничная торговля переместилась на второе место: объем поездок сократился на 2%, доля сохранилась на уровне 18%. Третье место заняли FMCG-компании, которые увеличили число билетов на 14%, а долю — с 15% до 17%.
«Изменение отраслевой структуры деловых поездок отражает развитие экономики города. Санкт-Петербург объединяет крупные команды разработки, производство потребительских товаров, емкий розничный рынок и логистическую инфраструктуру Северо-Запада. Мы связываем активность IT-компаний с работой распределенных проектных команд, поездки представителей FMCG-сектора — с управлением производственными площадками и цепочками поставок, а ритейла — с развитием торговых сетей, закупками и региональной логистикой. Для решения этих задач бизнесу по-прежнему необходимо личное присутствие, при этом на коротких маршрутах компании все чаще выбирают железнодорожный транспорт», — отметила Юлия Липатова, управляющий директор компании «Аэроклуб».
Общее число оформленных авиа- и железнодорожных билетов в Санкт-Петербург не изменилось по сравнению с прошлым годом: на фоне снижения авиаспроса на 20% число железнодорожных билетов выросло на 20%, а доля поездов в структуре деловых поездок увеличилась с 49% до 59%. Средняя продолжительность командировки в Санкт-Петербург во II квартале 2026 года выросла на 5% год к году до 4,6 дня.
Наиболее выраженное перераспределение спроса между видами транспорта произошло на направлении между двумя столицами. Число авиабилетов между Москвой и Санкт-Петербургом сократилось на 25%, тогда как спрос на железнодорожные билеты вырос на 20%. В результате общее число авиа- и железнодорожных билетов на маршруте увеличилось на 5%, а доля поездов — с 66% до 75%.
В структуре делового потока, отправляющегося в Санкт-Петербург на самолете, усилилась роль российских регионов. На Москву пришлось 43% авиабилетов против 46% годом ранее, число перелетов из столицы сократилось на 25%. Также в топ-10 городов откуда в Санкт-Петербург прилетали представители бизнеса, вошли Калининград (-22% к 2025 году; доля 4%), Екатеринбург (-12%; 4%), Казань (-26%; 4%), Нижний Новгород (-27%; 3%), Краснодар (3%), Новосибирск (+29%; 3%), Красноярск (-10%; 3%), Самара (-13%; 3%) и Иркутск (+13%; 2%).
Москва обеспечила 84% железнодорожного потока деловых путешественников в Санкт-Петербург против 83% годом ранее, число билетов из столицы выросло на 22%. Также в топ-5 городов отправления вошли Петрозаводск (-27% к 2025), Ярославль (+9%; 1,4%), Тверь (+91%; 1,4%) и Псков (+23%; 1,3%).
Средняя стоимость авиабилета экономкласса в одну сторону с вылетом из Санкт-Петербурга во II квартале 2026 года практически не изменилась и составила 12,7 тыс. рублей. Билет бизнес-класса подорожал в среднем на 20%, до 78 тыс. рублей. На наиболее востребованных направлениях у деловых путешественников, вылетающих из Санкт-Петербурга, средняя стоимость билета экономкласса составила: в Москву — 8,4 тыс. рублей (-4% к 2025 году), Калининград — 8,6 тыс. рублей (-14%), Казань — 10,9 тыс. рублей (+3%), Мурманск — 8,3 тыс. рублей (+7%), Екатеринбург — 15,5 тыс. рублей (-5%), Архангельск — 10,3 тыс. рублей (+2%), Нижний Новгород — 12,3 тыс. рублей (-8%), Самару — 10,6 тыс. рублей (-9%), Красноярск — 25,6 тыс. рублей (+2%), Краснодар — 18,7 тыс. рублей.
Наиболее выраженное перераспределение спроса между видами транспорта произошло на направлении между двумя столицами. Число авиабилетов между Москвой и Санкт-Петербургом сократилось на 25%, тогда как спрос на железнодорожные билеты вырос на 20%. В результате общее число авиа- и железнодорожных билетов на маршруте увеличилось на 5%, а доля поездов — с 66% до 75%.
В структуре делового потока, отправляющегося в Санкт-Петербург на самолете, усилилась роль российских регионов. На Москву пришлось 43% авиабилетов против 46% годом ранее, число перелетов из столицы сократилось на 25%. Также в топ-10 городов откуда в Санкт-Петербург прилетали представители бизнеса, вошли Калининград (-22% к 2025 году; доля 4%), Екатеринбург (-12%; 4%), Казань (-26%; 4%), Нижний Новгород (-27%; 3%), Краснодар (3%), Новосибирск (+29%; 3%), Красноярск (-10%; 3%), Самара (-13%; 3%) и Иркутск (+13%; 2%).
Москва обеспечила 84% железнодорожного потока деловых путешественников в Санкт-Петербург против 83% годом ранее, число билетов из столицы выросло на 22%. Также в топ-5 городов отправления вошли Петрозаводск (-27% к 2025), Ярославль (+9%; 1,4%), Тверь (+91%; 1,4%) и Псков (+23%; 1,3%).
Средняя стоимость авиабилета экономкласса в одну сторону с вылетом из Санкт-Петербурга во II квартале 2026 года практически не изменилась и составила 12,7 тыс. рублей. Билет бизнес-класса подорожал в среднем на 20%, до 78 тыс. рублей. На наиболее востребованных направлениях у деловых путешественников, вылетающих из Санкт-Петербурга, средняя стоимость билета экономкласса составила: в Москву — 8,4 тыс. рублей (-4% к 2025 году), Калининград — 8,6 тыс. рублей (-14%), Казань — 10,9 тыс. рублей (+3%), Мурманск — 8,3 тыс. рублей (+7%), Екатеринбург — 15,5 тыс. рублей (-5%), Архангельск — 10,3 тыс. рублей (+2%), Нижний Новгород — 12,3 тыс. рублей (-8%), Самару — 10,6 тыс. рублей (-9%), Красноярск — 25,6 тыс. рублей (+2%), Краснодар — 18,7 тыс. рублей.